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paysages

Données techniques

Caractéristiques techniques et performances
Modèle XS S M L
Surface (m²) 22.3 24.8 26.9 29.5
Envergure (m) 10 11 12 13
Allongement 4.9 4.9 4.9 4.9
Poids total en vol (kg) 50-80 60-90 70-100 90-120
PTV optimal (kg) 60 70 85 105
Nombre de caissons 38
Longueur totale suspentage (m) 231.2 243.34 254.76 265.08
Performances pour CU optimale (Mesuré à 1000 m d'altitude environ)
Vitesse maximale accélérée (± 2 km/h) 48 48 48 48
Vitesse maximale configuration lisse (±2km/h) 38 38 38 38
Vitesse minimale (décrochage) (± 2 km/h) 22 22 22 22
poids Morea élévateurs sangle (kg) (accélérateur) 4.5 4.8 5.275 5.6
poids Morea bivouac élévateurs drisse (kg) (acc.) 3.4 3.73 4.17 4.5

Homologation

Homologuée selon la dernière version de la norme EN 926-2 2013 en catégorie A pour les 4 tailles XS S M et L.

La MOREA est aussi homologué en charge EN 926-1 en version standard et bivouac avec élévateurs drisse.

Conseils d'utilisation

Avec une plage de PTV très large nous conseillons de voler la MOREA en milieu de fourchette, cependant les performances ne sont pas dégradées en haut de fourchette et la voile reste très agréable en bas de fourchette.

Construction

Elévateurs

Les élévateurs sangle sont réalisés dans une sangle de 20mm très stable et légère. Le meilleur accastillage a été sélectionné :
Les poignées de commande ont fait l'objet d'une attention particulière, d'un concept et de matériaux innovants, elles sont ergonomiques, particulièrement confortables en vol, tout en restant légères.

La MOREA bivouac est proposée en option avec des élévateurs drisse Dyneema noués aux suspentes par des têtes d'alouette. L'avantage est la compacité et la légèreté. Cependant le remplacement d'une suspente nécessite le démontage de l'élévateur. Cette opération est donc moins immédiate que si la voile est gréée sur des élévateurs sangle et maillons rapides. Le gain de poids est d\environ 200 grammes.

Suspentage

Le suspentage bas est réalisé en ARAMIDE, les suspentes hautes de la voilure et des freins ainsi que les intermédiaires sont en DYNEEMA.

Voilure

La voilure présente le système Nervures d'intrados en V qui permet une excellente tenue des profils non suspentés tout en maintenant le poids de voilure au plus bas. Des cloisons diagonales complètent la transmission des efforts. La qualité d'assemblage est signée Nervures: double coutures, ourlets intérieurs, gallon de bord de fuite...
Nous avons sélectionné les meilleurs tissus "Porcher Sport" et panachons les qualités pour une légèreté optimale sans concession sur la longévité :
Nous maîtrisons parfaitement la mise en œuvre de ces assortiments de tissu qui donnent une voilure légère sans rien concéder à la durabilité en conditions de vol normales.